Cara Kenderaan Hibrid Berfungsi

Sistem kuasa kenderaan elektrik hibrid terutamanya terdiri daripada sistem kawalan, sistem pemacu, sistem kuasa tambahan dan pek bateri.
Mengambil siri kenderaan elektrik hibrid sebagai contoh, memperkenalkan prinsip kerja kenderaan elektrik hibrid.
Pada permulaan pemanduan kenderaan, bateri dicas sepenuhnya, dan output tenaganya boleh memenuhi keperluan kenderaan, dan sistem kuasa tambahan tidak perlu berfungsi. Apabila kuasa bateri lebih rendah daripada 60%, sistem kuasa tambahan bermula: apabila permintaan tenaga kenderaan adalah besar, sistem kuasa tambahan dan pek bateri menyediakan tenaga untuk sistem pemacu pada masa yang sama; apabila permintaan tenaga kenderaan adalah kecil, sistem kuasa tambahan membekalkan tenaga untuk sistem pemanduan Pada masa yang sama, pek bateri juga dicas. Disebabkan kewujudan pek bateri, enjin berfungsi dalam keadaan kerja yang agak stabil, dan pelepasannya bertambah baik.
Kenderaan hibrid menggunakan enjin yang lebih kecil yang boleh memenuhi keperluan pelayaran kereta, dan bergantung pada motor elektrik atau peranti tambahan lain untuk memberikan kuasa tambahan untuk pecutan dan pendakian. Hasilnya meningkatkan kecekapan keseluruhan tanpa mengorbankan prestasi. Hibrid direka untuk memulihkan tenaga brek. Dalam kereta konvensional, apabila pemandu menekan brek, tenaga yang boleh digunakan untuk memecut kereta ini dibuang sebagai haba. Dan kenderaan hibrid kebanyakannya boleh menuntut semula tenaga ini, dan ia disimpan sementara dan digunakan semula apabila memecut. Apabila pemandu mahukan pecutan maksimum, enjin petrol dan motor elektrik berfungsi secara selari untuk memberikan prestasi permulaan yang setanding dengan enjin petrol yang berkuasa. Dalam keadaan di mana keperluan untuk pecutan tidak terlalu tinggi, kenderaan hibrid boleh digerakkan oleh motor elektrik sahaja, atau oleh enjin petrol sahaja, atau gabungan kedua-duanya untuk mencapai kecekapan maksimum. Seperti menggunakan enjin petrol semasa pelayaran di jalan raya. Dan apabila memandu pada kelajuan rendah, ia boleh diseret oleh motor sahaja tanpa bantuan enjin petrol. Stereng kuasa elektrik mengekalkan kebolehgerakan walaupun enjin dimatikan, memberikan kecekapan yang lebih besar daripada sistem hidraulik konvensional.