2023 BMW X3 xDrive25i M Sport

Baru-baru ini kami telah menghantar sekumpulan unit X3 xDrive25i M Sport 2023 kepada pengendali sewa di Dubai, dan tinjauan prapenghantaran mengesahkan sebab spesifikasi ini terus dipaparkan pada helaian pesanan kami. Di bawah bonet ialah empat silinder pengecas turbo B48 2.0 liter, menghasilkan 135 kW dan 300 Nm tork. 300 Nm penuh tersedia dari hanya 1,350 rpm dan bertahan hingga 4,000 rpm, yang bermaksud masa 0–100 km/j rasmi selama 8.9 saat hanya menceritakan sebahagian daripada cerita. Untuk kegunaan armada, kelebihan sebenar ialah bagaimana transmisi automatik 8 kelajuan memanfaatkan tarikan hujung rendah itu. Dalam perhentian lalu lintas bandar atau mendaki kecerunan lebuh raya, kotak gear memegang nisbah yang lebih tinggi dan membolehkan tork melakukan kerja, mengelakkan penendangan berterusan yang meletihkan penumpang dan mempercepatkan haus kereta api. Seorang pengurus pengangkutan di Teluk memberitahu kami selepas enam bulan bahawa aduan pemandu tentang jerkiness telah menurun dengan ketara berbanding sedan mereka sebelum ini, dan log penyelenggaraannya menyokong pemerhatian itu.

Sistem pacuan semua roda pintar xDrive ialah salah satu sebab utama pelanggan eksport memilih ini berbanding varian sDrive. Ia mengagihkan semula tork antara gandar dalam milisaat, bertindak balas terhadap gelinciran roda sebelum pemandu menyedarinya. Saya masih ingat hujan-petang yang basah kuyup di halaman logistik kami semasa kami memuatkan konsainan: memandu X3 ke atas tanjakan logam basah pengangkut, pacuan semua roda memberikan perasaan yang tertanam dan boleh diramal bahawa SUV pemacu hadapan tidak akan sepadan. Untuk armada sewa dan pengendali pengangkutan eksekutif, daya tarikan tambahan itu bukan hanya tentang keyakinan ia secara langsung dapat mengurangkan kemalangan kecil dan tuntutan insurans yang mengikutinya, topik yang berulang dalam perbincangan kami dengan pelanggan di pasaran dengan hujan lebat secara tiba-tiba atau jalan bergelora.