Wuling Huajing S: Menyelam Dalam Seminggu Kekuatan dan Kelemahan Diterokai Sepenuhnya
Dalam segmen SUV keluarga enam tempat duduk bernilai AS$28,000, adalah hampir mustahil untuk mencari model yang menggabungkan suite penuh pemanduan pintar Huawei, kokpit pintar HarmonyOS, susun atur enam tempat duduk tulen dan sistem hibrid palam yang cekap sehingga Wuling Huajing S tiba. Kenderaan ini mengganggu pasaran dengan membawa ciri pintar premium ke titik harga yang lebih mudah diakses. Selepas seminggu penuh di belakang roda, kami telah mengisih kebaikan dan keburukan dunia sebenar untuk membantu anda memutuskan sama ada ia sesuai.
Sorotan Utama: Suite Teknologi Huawei Penuh dan Kokpit Pintar
Titik jualan utama Huajing S ialah ekosistem Huaweinya. Setiap varian didatangkan secara standard dengan sistem pemanduan pintar termaju Huawei ADS Pro, membungkus 27 penderia ketepatan tinggi. Sentuhan yang bijak ialah reka bentuk LiDAR kabin bersepadu, yang mengelakkan-kumpul habuk, gumpalan luaran yang terdedah kepada kerosakan yang dilihat pada banyak pesaing. Infotainmen menjalankan kokpit HarmonyOS 5.0 terbaharu, menampilkan skrin sentuh pusat 2K 15.6 inci dan gugusan instrumen digital sepenuhnya 8.8 inci. Jika anda pernah menggunakan HarmonyOS sebelum ini, anda akan berasa seperti di rumah sendiri; ia lancar dan responsif. Kawalan suara menyokong perbualan berterusan dan berbilang dialek, membolehkan anda melaraskan navigasi, menukar trek atau menetapkan iklim tanpa melepaskan tangan anda dari roda.
Ruang dan Keselesaan: Seater Enam-Benar
Dengan dimensi 5235mm x 1999mm x 1800mm dan jarak roda 3105mm, Huajing S mempunyai kehadiran jalan raya yang mengagumkan dan berada di kalangan peneraju segmen untuk saiz. Di dalam, ia adalah 2+2+2 susun atur enam tempat duduk yang betul. Kerusi kapten individu baris kedua-lebih lembut dan lebih empuk berbanding tempat duduk hadapan, memberikan keselesaan yang tulen. Kemasan gred pertengahan dan tinggi menambah sandaran kaki, pemanasan, pengudaraan dan urutan hampir semua yang anda inginkan. Lantai rata di antara tempat duduk menjadikan akses ke baris ketiga menjadi mudah.
Baris ketiga itu sendiri adalah kejutan yang menyenangkan. Kusyen tempat duduk cukup panjang untuk menyokong paha anda, dan sandaran belakang bersandar sehingga 125 darjah, membolehkan postur separuh baring untuk perjalanan jauh. Dengan barisan kedua ditetapkan kepada ruang lutut bernilai kira-kira dua penumbuk, malah orang dewasa akan mendapati kepala dan ruang kaki di bahagian belakang adalah mencukupi dengan sempurna ini bukan tempat duduk lompat sekali-sekala. Jika anda membawa kanak-kanak atau orang dewasa yang lebih kecil, ia lebih baik.
Storan adalah luas di bahagian hadapan, dengan kubi terbuka yang besar di bawah konsol tengah dan poket pintu yang besar. Baris kedua mendapat kotak simpanan yang dipanaskan dan disejukkan yang boleh memuatkan empat botol 500ml dengan mudah. Dengan ketiga-tiga baris di atas, but menawarkan 423 liter ruang yang cukup untuk beg pakaian 20 inci dan 28 inci dan terdapat storan tersembunyi tambahan di bawah lantai. Tempat duduk baris ketiga terbahagi 50:50 dan dilipat secara elektrik, mengembangkan kapasiti kargo kepada 1,268 liter. Satu-satunya kompromi pembungkusan kecil ialah kotak tempat letak tangan tengah agak cetek disebabkan oleh unit yang lebih sejuk.
Powertrain dan Kecekapan: Lancar dan Berorientasikan Keluarga-
Kami menguji julat-kemasan Premium Qiankun AWD yang teratas, dilengkapi dengan sistem palam Lingxi 3.0-dalam hibrid-semua roda-sistem. Seperti yang diharapkan untuk pengangkut keluarga, kelancaran adalah keutamaan. Dalam mod EV, kereta bergerak dengan pantas dengan tindak balas motor elektrik segera; merangkak-berkelajuan rendah bandar adalah sangat berkrim. Beralih kepada mod Sukan dan enjin menambah pemacu elektrik untuk jarak pertengahan-dan pecutan lebuh raya, dengan rizab kuasa yang lebih daripada mencukupi untuk memotong dan melayari setiap hari. Penyerahan antara motor dan enjin adalah lancar, tanpa lonjakan mendadak.
Casis-spesifikasi teratas menggabungkan persediaan-wishbone berkembar depan dan berbilang-belakang dengan peredam adaptif Kawalan Redam Berterusan CDC. Redaman mengeras atau melembutkan secara automatik merentas tiga mod pemacu pratetap, dan anda juga boleh memilih tetapan tersuai Comfort+, Comfort, Sport. Perbezaan antara mod adalah tidak dramatik, dan untuk pemanduan setiap hari kami akan kekal dengan mod Keselesaan seimbang. Ia menyerap ketidaksempurnaan jalan dan penutup lurang dengan baik, walaupun ia boleh merasakan sentuhan gelisah di atas bonggol laju dan jalan berlubang yang lebih besar. Memandangkan panjang dan keselesaan kereta itu-penalaan pertama, sesetengah gulungan badan boleh dilihat melalui selekoh.
Selain daripada bateri 31 kWj model masukan, trim gred pertengahan dan tinggi menggunakan bateri CATL 41.9 kWj yang direka khusus untuk aplikasi hibrid palam, menghasilkan julat elektrik-nilai CLTC 255 km 235 km untuk versi AWD. Di atas gelung ujian-lebuh raya bercampur kami, dengan kereta dalam mod pemanduan Keselesaan dan mod kuasa Pintar, komputer perjalanan menunjukkan penggunaan elektrik purata 21 kWj/100 km dan gabungan penjimatan bahan api sebanyak 6 L/100 km sepanjang 50 km terakhir yang dipamerkan untuk SUV keluarga besar.
Bidang untuk Penambahbaikan
Walaupun perkakasannya kukuh, algoritma perisian sistem ADS Pro masih memberi ruang untuk diperhalusi dalam senario yang lebih kompleks. Semasa ujian kami, ia salah membaca tanda lorong pasang surut dan seketika menghala ke arah trafik yang akan datang. Dalam keadaan lain, percubaan pusingan U-di bawah jambatan menyebabkan sistem menurunkan taraf dan menuntut pengambilalihan pemandu segera. Untuk berlaku adil, pada-lebuh raya bandar yang tersusun dengan baik dan lebuh raya, sistem berfungsi dengan pasti dan cekap; ia berada di jalan-jalan bandar yang kucar-kacir dan tidak dapat diramalkan di mana ia kadangkala boleh teragak-agak atau salah tafsir situasi. Kemas kini OTA akan datang harus menghapuskan kebiasaan ini.
Pengawasan ergonomik kecil: kerusi kapten barisan kedua, tempat paling dimanjakan dalam kereta, kekurangan pemegang cawan. Mereka hanya mendapat slot telefon, jadi jika anda ingin meletakkan minuman, anda perlu menggunakan tong sampah pintu atau meja dulang lipat. Storan baris ketiga juga asas, terhad kepada pemegang cawan dan tong kecil sisi.
keputusan
Wuling Huajing S ialah SUV enam-tempat duduk yang ditujukan kepada pembeli keluarga. Kekuatan terasnya terletak pada penyepaduan ekosistem pintar Huawei yang mendalam, kabin enam-tempat duduk yang benar-benar luas dan palam kuasa hibrid yang lancar dan cekap semuanya dibalut dalam pakej yang menawarkan nilai wang yang luar biasa. Ia tidak berpura-pura menjadi kereta sport; dinamik pengendalian dilembutkan demi keselesaan penumpang. Sistem pemanduan pintar mampu mengendalikan kebanyakan pemanduan di bandar dan lebuh raya, memerlukan campur tangan manusia hanya dalam segelintir situasi yang luar biasa kompleks. Jika perjalanan keluarga adalah keutamaan utama anda, anda meletakkan premium pada teknologi pintar, dan anda ingin mengekalkan kos yang wajar, Huajing S patut dilihat dengan serius.